La Litoranea libica non è solo un’infrastruttura ma un complesso paesaggio di organizzazione e controllo della mobilità, tra coloniale e post-coloniale, tra il Mediterraneo ed il Sahara. Realizzata nel 1937, è stata la spina dorsale di un processo di rifondazione coloniale dell’ambito costiero, influendo profondamente sui suoi sviluppi successivi. Il suo ruolo cruciale permane anche oggi nell’ambito dei processi di riconciliazione post-coloniali, in particolare per quanto riguarda compensazioni e dinamiche migratorie. Nell’ambito di una ricerca in corso che intende comprendere le interrelazioni tra patterns di mobilità passati e presenti nello spazio, il contributo si concentrerà sul layer coloniale ed in particolare sulle mobilità asimmetriche che la Litoranea libica ha supportato, tra la libertà dei turisti coloniali che la percorrevano a bordo delle proprie vetture, alla mobilità forzata dei coloni ed alla segregazione dei nativi. La strada diventa il punto di osservazione da cui far emergere un complesso palinsesto di forme materiali, di mobilità e controllo che rappresentano un tassello importante per comprende le relazioni complesse tra modernità e colonizzazione e guardare, in una prospettiva di de-colonizzazione, a i loro lasciti nel presente.